O Caminho Fisterra-Muxía está a preparar onze novos percursos pedestres segregados para afastar os peregrinos do trânsito em vários pontos especialmente delicados do percurso. O projeto já tem aprovação final e afetará seis municípios, além de incluir a reforma de outra via existente e melhorias na sinalização.
O Caminho de Fisterra e Muxía enfrenta uma das melhorias de segurança mais importantes dos últimos anos.
A Xunta de Galicia aprovou definitivamente o projecto de criação onze novos caminhos pedonais naqueles pontos onde os peregrinos atualmente partilham espaço com estradas de diferentes proprietários.
O objetivo é claro: reduzir a exposição ao trânsito e melhorar a segurança de quem percorre esta rota jacobina.
Seis municípios afetados
As ações serão distribuídas em diferentes setores dos municípios de Santiago de Compostela, Negreira, Dumbría, Corcubión, Cee e Muxía.
Nestes pontos, o Caminho coincide atualmente com estradas regionais, provinciais ou municipais, o que obriga os peregrinos a caminhar demasiado perto dos veículos.
Os novos caminhos permitirão separar melhor o tráfego de pedestres do tráfego rodoviário.
Um caminho nos Maçaricos também será renovado
O projeto não se limita à construção de novos trechos.
Também contempla a renovação estrutural de um caminho existente em Mazaricos, além de melhorias na sinalização vertical em outros pontos das estradas provinciais e locais.
Desta forma, a ação combina novas infraestruturas com a melhoria de vias já em utilização.
Um projecto já aprovado em definitivo
A iniciativa foi aprovada provisoriamente em fevereiro e posteriormente passou pelo correspondente período de informação pública.
Após o estudo das denúncias e a elaboração dos relatórios necessários, o projeto recebeu aprovação final e foi publicado oficialmente.
Esta aprovação implica também a declaração de utilidade pública e a necessidade de ocupação dos terrenos necessários à realização das obras.
Mantenha o peregrino longe da estrada
A principal razão para estas ações é precisamente um dos problemas mais repetidos em alguns percursos do Caminho: os troços onde o peregrino tem que caminhar muito perto do trânsito.
Em muitos casos, estas não são estradas grandes, mas uma curva, um acostamento estreito ou uma visibilidade reduzida são suficientes para aumentar o risco.
Separar fisicamente os caminhantes dos veículos pode fazer uma enorme diferença.
Especialmente durante horários de pico.
Segurança e mobilidade sustentável
O projeto faz parte do Plano de Segurança Rodoviária dos Caminhos de Santiago, que inclui performances em diferentes itinerários jacobinos.
O planeamento global prevê intervenções em mais de 150 quilômetros, com um orçamento estimado de até 40 milhões de euros.
A intenção é reforçar a proteção dos peregrinos e, ao mesmo tempo, promover uma mobilidade mais segura e sustentável nos territórios atravessados pelas rotas.
O Caminho de Fisterra e Muxía continua a crescer
A melhoria também ocorre em um momento de crescimento dessa rota.
Até agora, em 2026, 2.120 pessoas percorreram oficialmente a Trilha Fisterra-Muxía.
Ele 67% são peregrinos nacionais.
A figura representa um aumento aproximado de 9% em relação ao mesmo período de 2025.
Embora ainda seja um percurso muito menos percorrido que o Caminho Francês ou Português, mantém uma personalidade própria e continua a despertar o interesse de quem decide continuar a caminhar depois de chegar a Santiago.
Um caminho diferente
O Trilho Fisterra-Muxía tem uma particularidade que o torna único.
Embora a maioria das rotas conduzam a Santiago de Compostela, esta continua desde a capital galega em direção ao oeste.
Muitos peregrinos decidem prolongar a sua experiência até chegar ao Atlântico.
Negreira.
Maçaricos.
CEE.
Corcubião.
Fisterra.
Muxia.
A paisagem muda e o Caminho ganha outro ritmo.
Mas esta singularidade não elimina os riscos derivados da partilha de alguns troços com estradas.
Onze caminhos que podem mudar a experiência
As novas trilhas podem parecer uma ação pequena se vistas apenas como quilômetros de trabalho.
Mas para quem caminha, podem ter um impacto muito importante.
Menos carros passando nas proximidades.
Mais tranquilidade.
Maior sensação de segurança.
E mais possibilidades de desfrutar da paisagem sem estar constantemente atento ao trânsito.
Num percurso como Fisterra-Muxía, onde muitos peregrinos procuram precisamente um final mais tranquilo do seu Caminho, esta melhoria faz ainda mais sentido.
O Caminho também está protegido
Falar do futuro do Caminho não significa apenas falar de promoção, de estatísticas ou de novos peregrinos.
Também significa falar sobre segurança.
Sinalização.
Manutenção.
E infraestrutura pensada para quem caminha.
Os onze novos caminhos do Caminho Fisterra-Muxía respondem precisamente a essa necessidade.
Porque cada vez que um peregrino consegue sair do acostamento e percorrer um percurso separado do trânsito, o Caminho fica um pouco mais seguro.
E essa também é uma forma de cuidar disso.
